[修表在线表技术]帝舵这几年在“红花”、“蓝花”、“铜花”几种爆款的带动下，越来越火。所以前一阵我也“跟风”买了一个帝舵，感受一下帝舵的热度。这只表是一个兄弟割爱给我的。一个兄弟去买劳，顺道也买下一只帝舵（你们懂的）。我从他手里买下这只表，一只帝舵迅骑计时表。钢壳、绿面、陶瓷圈。他把手表变现，我买来玩，一举两得。
这两年帝舵的潜水表爆火，“红花”“蓝花”“铜花”颜值超高，彩色表圈加上斧头针识别度非常高。目前帝舵已经在“小花”上使用了新型自产MT56XX系列机芯，动力大幅提升（70小时），同时使用了防磁的硅游丝，并具备天文台认证，让“小花”的实力进一步增强。高颜值和高配置的帝舵“小花”几乎可以“秒杀”同级别、甚至更高级别的其他豪华表，在玩家里口碑很好，买的人也很多。今年，帝舵新款的红蓝圈GMT和限量绿圈“小花”因为量少，一表难求，又火了一把。
劳力士的计时表只有迪通拿一种，帝舵的计时表多一些，比如猫脸、新款使用百年灵计时机芯的斧头针计时。帝舵迅骑计时表是帝舵和杜卡迪合作的计时表，一大特点就是在手表里加入了很多杜卡迪摩托的元素。
帝舵新款迅骑计时表都是彩盘，红色、黄色、绿色，三种盘面。三种颜色都是和杜卡迪Scrambler摩托的配色一致。我现在这只帝舵迅骑是绿盘，熟悉劳力士的兄弟都能看出，这只表的绿盘颜色和劳力士一贯的绿色不一样，因为帝舵用的是Scrambler摩托上的绿，而不是劳力士的绿。帝舵迅骑的绿色比较暗。帝舵迅骑计时表3眼计时盘上的小指针，也都是彩针。小指针颜色和盘面颜色一致，绿盘配绿针，很时尚。虽然帝舵和劳力士是一家的，但是很明显，帝舵比较激进，劳力士比较保守。劳力士迪通拿没有日历，帝舵迅骑的日历在4点5点之间，我也看到有人提出，建议取消日历。
帝舵迅骑计时表盘面上另一个细节同样在小指针上。我们可以看到帝舵迅骑的计时小指针，都是方头的。我们回想一下，劳力士迪通拿保罗纽曼的计时小表盘上，也用了小方块。帝舵迅骑计时表，使用这个设计（方头小指针），就是为了让迅骑计时表有上世纪70年代的复古感觉。帝舵这几年逐步脱离劳力士风格，但是在细节上，帝舵和劳力士是“打断骨头连着筋”，毕竟在历史上很长一段时间里，劳力士和帝舵的主要区别只是在机芯上，其他表壳、外观，帝舵和劳力士很多是一致的。
帝舵迅骑计时表，有陶瓷壳和钢壳两种。彩盘的是钢壳版本，表壳尺寸42毫米，比迪通拿大一些。表壳打磨是标准的运动表处理方式，大面积拉丝。帝舵迅骑用的也是陶瓷圈，有人会提出，帝舵的这个陶瓷圈，怎么看上去和水鬼、海马、50噚的陶瓷圈不一样。因为帝舵迅骑的陶瓷圈是哑光的，陶瓷圈上的刻度数字都是刻上去的。不像劳力士铂金刻度、欧米茄液态金属刻度那么亮。当然，咱们反过来看，和帝舵同级别同价位的计时表里，迅骑有陶瓷圈，配置还是很高的。我们注意到，帝舵迅骑的计时按钮，表冠也都是黑色的，是PVD镀黑，是钢的。最后在表壳的侧面9点位上，有一个和杜卡迪LOGO形状很像的小三角，这个是日历快调按钮，位置正好和表冠对称。
帝舵迅骑计时表使用的是ETA7753计时机芯。帝舵这几年逐步使用自产MT56XX系列机芯，同时在新款斧头针计时表上使用百年灵B01计时机芯。帝舵在历史上一向使用外购机芯，和劳力士形成区别。所以帝舵使用ETA7753机芯是正常的事情，符合帝舵的定位。7753的好处是经过了时间的考验，耐用，容易保养维修。帝舵迅骑计时表计时按钮的手感，也和其他ETA7750系列机芯的计时表一样，归零比较硬，这也是ETA7750系列计时机芯，凸轮、摆动齿轮离合结构的特点。除此以外就是前面提到的，7753的日历快调在表壳上。
这只帝舵迅骑计时表上手不赖，彩盘很好看，如果是黄面会更显眼。盘面上黑色的立体时标在光线下也很闪。这只表可以配皮带和胶带，现在这只是胶带，不怕水不怕汗，很耐造。
我们都知道，劳力士是一个很特殊的牌子。虽然劳力士的定位并不是最顶级的，理论上是一个处于中等定位的豪华手表，但是实际中劳力士一些热门表、古董表的行情、实际价值，经常是表圈中最高的，秒杀很多顶级品牌。帝舵现在的很多方针策略和劳力士是一样的，在热门和稀有型号的拉动下，帝舵的地位也是在慢慢上升的。像红蓝圈GMT、绿圈斧头针这些型号的实际价值，已经超过了同级别的手表。前两天我老婆问我，说你为什么要帝舵这个表啊，我说没玩过啊。说帝舵迅骑是“小迪通拿”这就是个比喻，但按照帝舵现在的势头和运作，将来说不准某些表，行情上就真向劳力士的涨幅“看齐”了。（图/文修表在线 炎弹平）
个人来说15.5的腕周，极其合适戴着非常舒服。强烈推荐小手腕买这块。一点都不娘，可能是因为外观还是太汉子了
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《帝舵的“小迪通拿”》来源：修表在线专注手表维修保养服务，为各品牌手表提供专业高端的维修保养服务！
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